Panduan Lengkap / Cara Memilih Ban Sepeda – Inreview.id

Memilih ban sepeda baru acapkali dipercaya enteng atau dilakukan tanpa terjadwal. Ini karena kita dibanjiri banyak merek & jenis ban sepeda, atau karena kita kurang menganggap penting komponen sepeda yg satu ini.

Namun, sebaiknya Anda nir membeli ban sepeda sebelum memahami hal-hal berikut. Ban sepeda merupakan satu-satunya komponen sepeda yg mempunyai hubungan dengan tanah, sehingga sangat berpengaruh pada memilih performa sepeda kita dan bawaan-nya saat digunakan.

Jadi, bagaimana cara memilih apakah kita perlu ban sepeda slick, tread, atau studded, atau apakah kita butuh ban tubeless atau tidak? Jenis pentil/valve apa yang harus dipilih? Merek ban sepeda apa yg usahakan dipilih? Untuk menjawabnya, akan kami kupas pada pedoman memilih ban sepeda ini.Bagaimana Memilih Ukuran Ban Sepeda?

Ban sepeda mempunyai poly berukuran yang memang membingungkan. Tapi semuanya hanya menyatakan dua dimensi saja: diameter ban & lebar ban (tire width). Diameter ban dipengaruhi dengan mengukur jarak antara titik terjauh pada bulat dalam ban (dicermati dari samping), sedangkan lebar ban ditentukan dengan mengukur jeda antara tapak ban atau dinding luar ban (dicermati dari depan/belakang). Untuk sepeda road bike, satuan berukuran yang biasa dipakai merupakan sistem metrik, sementara untuk sepeda MTB digunakan sistem imperial.

Karena itu, saat memilih ban sepeda, Anda harus tahu dua hal. Pada praktisnya ban berdiameter lebih akbar akan memberi kecepatan lebih, tetapi stabilitas yg berkurang. Kebalikannya dalam lebar ban, semakin lebar semakin stabil akan tetapi mengurangi kecepatan (sepeda cenderung terasa lebih berat).

Terkait lebar ban, ban sepeda yang ramping akan mudah berputar lebih cepat karena memiliki resistensi yang lebih rendah akibat gesekan menggunakan bagian atas jalan yang lebih sedikit, tetapi akan terasa sulit dikendalikan pada permukaan jalan yg tidak rata. Di sisi lain, ban yang gemuk akan terasa lebih berat, tetapi ban sepeda jenis ini akan membantu Anda berada di jalur yang tidak homogen secara lebih gampang.

Jadi, buat menentukan ukuran ban sepeda yang benar, Anda harus tahu dulu apa yg lebih penting bagi Anda; kecepatan atau stabilitas.Lebar Ban Sepeda (Tire Width)

Lebar ban sepeda adalah dimensi yg lebih perlu Anda pertimbangkan, lantaran buat diameter sebetulnya telah ditentukan oleh berukuran velg/pelek standar sepeda Anda (kecuali apabila Anda sekalian mengubah berukuran velg), pelek ini dipengaruhi sang frame sepeda anda. Pada dasarnya, Anda perlu menentukan apa yg penting bagi Anda & gaya riding misalnya apa yg Anda sukai.

apabila Anda lebih acapkali bersepeda pada permukaan yang keras & mulus, Anda bisa memakai ban sepeda yg lebih ramping lantaran Anda ingin melaju lebih cepat dan nir membutuhkan banyak traksi buat menjaga stabilitas. Sebaliknya jika medan yg akan Anda lalui bergelombang, berbatu, atau banyak kerikil yang mudah lepas, atau bahkan off-road, Anda wajibmenggunakan ban sepeda yg lebih lebar buat menambah area kontak dan cengkeraman ban terhadap permukaan jalan.

Keuntungan lain berdasarkan ban yg lebih lebar merupakan apabila permukaan jalan sangat berkerikil atau berpasir, Anda dapat mengempiskan ban, & menggunakan cara itu menerima traksi yang lebih besarkarena akan lebih luas bagian atas ban yg bersentuhan dengan tanah.Ban Sepeda Gunung (MTB)

Ban sepeda gunung/mountain bike (MTB) dibuat spesifik untuk digunakan secara off-road dan mempunyai tonjolan tapak yang bermanfaat buat menaikkan cengkeraman/traksi. Diameter paling terkenal adalah 26″ (inci/in) & 27,5″, namun diameter 29″ jua banyak dipakai.

Lebar ban sepeda gunung terdiri menurut banyak sekali berukuran & bervariasi tergantung jenis sepeda & riding style:Sepeda MTB buat cross country mempunyai kisaran lebar ban 1,8″-2,dua″Sepeda MTB kisi-kisi & all-mountain umumnya dilengkapi menggunakan ban 2,25″-dua,4″Sepeda downhillmembutuhkan cengkeraman lebih dan perlu menahan benturan jalan lebih banyak sebagai akibatnya umumnya digunakan ban selebar dua,lima”Fat bike menggunakan ban yang jauh lebih lebar, mulai berdasarkan tiga,7″ hingga 5″.

Selain lebih lebar, ban sepeda gunung tidak sinkron berdasarkan ban jenis lain dalam beberapa aspek lain. Misalnya, beberapa ban sepeda MTB dirancang berbeda dimensinya buat bagian depan/belakang. Itu adalah tapak ban misalnya ini didesain sedemikian rupa buat menaruh traksi terbaik saat digunakan pada velg peruntukannya. Ban misalnya ini umumnya dijual berpasangan. Selain itu, ban jenis ini terbuat berdasarkan bahan yang lebih tahan usang lantaran beratnya “siksaan” yg wajibditerima. Ban sepeda Trail dan Down Hill bahkan dilapisi tread/serat baja atau berlapis ganda untuk mencegah tusukan.Ban Sepeda Road Bike

Ban sepeda road bike lebih sedikit variasinya dalam hal berukuran, dibandingkan dengan ban sepeda MTB. Diameter ban standar adalah 700c, ad interim ban 650b lazim digunakan pula, umumnya buat memberikan jarak bebas stand-over yang lebih akbar bagi pengendara. Ukuran ini setara dengan diameter ban 27,lima” pada sepeda MTB.

Sebagian besarsepeda balap menggunakan ban pada kisaran lebar 18mm-23mm. Selama latihan, atau dalam syarat pada mana dibutuhkan daya cengkeram tambahan 25mm & 28mm biasa digunakan. Semakin sempit ban, semakin rendah daya cengkeramnya, & semakin cepat laju sepedanya. Tetapi, stabilitas & kenyamanan mengendarai kendaraan akan semakin berkurang.

Biasanya sepeda road bike memakai ban slick, ban jenis ini tidak mempunyai tapak, atau hanya mempunyai ceruk buat memberi cengkeraman yang lebih baik ketika menikung, tetapi tidak mengorbankan kecepatan putaran. Tetapi, karena lebih ramping dan lebih tipis, ban sepeda jenis ini lebih rentan terhadap tusukan dan keausan.Fitur Ban Sepeda

Terlepas dari aneka macam disparitas ukuran, ban sepeda pula mempunyai aspek & fitur lain yang membuatnya lebih cocok dalam beragam situasi yg tidak sama.Jenis Karet Ban Sepeda

Ban bisa dibuat hanya menggunakan memakai satu jenis karet, atau banyak jenis sekaligus. Kebanyakan ban terbuat menurut karet lunak atau keras, tergantung dalam jenis kinerja yang Anda inginkan. Ban karet lunak memiliki cengkeraman yg lebih baik tetapi tidak tahan usang & perlu diganti sesudah beberapa kali digunakan. Ban karet keras lebih tahan lamatetapi kurang fleksibel terhadap bentuk permukaan jalan. Anda jua bisa menentukan ban karet dual-compound, sehingga Anda sanggup mendapatkan yang terbaik dari kedua jenis bahan karet yg dipakai, namun jenis ban sepeda ini umumnya berharga lebih mahal.Ketahanan Terhadap Tusukan

Ban sepeda bisa lebih tahan terhadap tusukan menggunakan dua cara, pertama dengan adanya lapisan yg lebih tebal & tapak yang lebih bertenaga atau menggunakan memasukkan sabuk serat aramid yg melindungi ban dalam. Dengan cara manapun, ban bertahan lebih usang & pengendara sepeda akan sporadis mengalami gembos ban.Threads per Inch (TPI)

Setiap ban sepeda memiliki serat yang kuat menjadi rangka yang dibuat buat menahan struktur ban. Faktor serat/tread ini dinilai berdasarkan TPI – Threads per Inch, (atau utas per inci) dan sebagai faktor penting buat bersepeda pada jalan.

TPI tinggi (120-320) berarti ban tadi ringan dan sanggup dibawa dalam kecepatan tinggi, tetapi kurang awet. Ban TPI rendah (60 ke bawah) akan lebih berat & lebih kokoh, tetapi lebih tahan tusukan & akan tahan lebih usang.Ban Studded

Beberapa jenis ban sepeda buat penggunaan ekspresi dominan dingin, memiliki stud baja atau aluminium pada telapak kakinya untuk memberikan traksi yg lebih baik dalam kondisi medan yg licin lantaran es & salju. Jenis ban ini tidak akan ditemukan pada Indonesia.Ban Sepeda Tubeless

Ban ini, sinkron namanya, tidak mempunyai ban dalam (tube). Ban sepeda ini memiliki beberapa kelebihan, misalnya mampu dipakai pada tekanan rendah, tanpa membuatnya kelihatan atau terasa kempes. Tetapi, buat menggunakannya, Anda perlu membeli pelek tubeless atau membeli kit konversi buat ban & velg baku Anda. Proses konversi ini mungkin tidak terlalu praktis & butuh ketika.Pola Kembangan Tapak Ban

Ada perbedaan terkait pola tapak ban sepeda buat road bike & sepeda MTB. Pola kembangan ban jauh lebih krusial & menjadi hal yang wajiblebih diperhatikan pada sepeda MTB karena jenis medan yang biasa dilewati sang jenis sepeda ini. Untuk ban sepeda road bike, perhatian utama pola tapak ban merupakan air dalam kondisi jalan yang basah.Pola Tapak Ban Sepeda Road Bike

Dalam hal cuaca kering & bagian atas halus, pola tapak dalam ban sepeda road bike tidak begitu penting & bisa memakai ban tanpa tapak, lebih dikenal menjadi ban slick. Ban jenis ini sanggup berputar sangat cepat di jalan mulus dan mempunyai resistensi yg rendah, ad interim traksi ban slick ketika menikung ditentukan sang kelembutan jenis karet pembuatannya.

Dalam hal cuaca basah, ban sepeda road bike umumnya mempunyai alur, selain buat menaikkan traksi, berguna jua buat mengalirkan air ke sisi roda. Alur ini umumnya berbentuk V & menjalar di seluruh bagian atas ban.Pola Kembangan Ban Sepeda MTB

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *